希思罗机场的第三条跑道，并保持最佳的选择英国贸易?

时间：2012-02-06 11:35:28 来源：宁波机票网

希思罗机场仍然是世界上第三大机场。去年共处理了476197航班，民航局允许的极限99.2％。经营如此接近的能力，使机场受到中断。交替起飞和着陆，并改变飞行路径，以维护当地居民的理智的规则，意味着控制器插槽不能使用的效率，因为他们可能：从4号航站楼的飞机有时不得不到对面南跑道滑行，采取远离潜在的插槽。

而一个明显的解决方案似乎是更大的飞机，A380飞机所创造的动荡是指下列被推迟起飞一分钟的安全。和周围的天空也拥挤的空中交通管制服务，缺乏足够的跑道容量，以满足需求，根据NATS的，只crams领空进一步与需要被放置在控股模式才可以降落的飞机。

据沃尔什：“希思罗机场有巨大的改善，甚至与五年前相比，5号航站楼已经改变了广管局的业务和希思罗机场是一个全球性的品牌 - 你可以在世界任何地方的人听说过它。问题是，政府缺乏野心。隔离，取消第三条跑道的可能不是一个大问题，但政府却未能找出任何有形的替代方案，以解决关键的跑道容量的全国性问题。”

当然，所有这一切，忽略了一个民族的更广泛的背景下，承诺削减二氧化碳排放量和航空业的越来越大的足迹。但当地的政治，最初是为扩张做可能会左右摆动，如果游说成功的情况下，无疑是希思罗机场的长远未来，与成千上万的就业机会 - 76000在机场本身。

伦敦第一的通话是不可能得到威斯敏斯特议程希思罗机场扩建，任何时间很快。但它表明这是问题 - 商业游说者没有忘记，在未来的几年，气候活动家可能有打一遍的第三条跑道的战斗。

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